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来源:瑞通钢管 时间:2021-05-02

油与电能表面帐与实际帐问题,应对策略为40kgx4.2元/kg与130度x0.75元/度的比较。
目前生产企业大多采用柴油作为涂装的热源,按理论计算:单位价值的柴油发热量明显超过电的发热量,但由于柴油燃烧气氛对涂层的影响,必需采用热交换器的间接式加热,再加出口排热,热损耗高达45-50%;而用电不但成本稳定且无污染。目前传统内涂生产线耗柴油为40公斤/小时,按市场价4.2元/公斤计,则每小时耗费168元。


本生产线采用电力的实际耗电为130度/小时,以每度电0.75元/度计,则每小时耗费97元。
常用内涂粉与双高薄涂层的成本差别问题,应对策略为中厚型普通粉末与薄型双高粉末的成本优势。


涂层厚度应大于等于3.0~所带来的成本问题,这主要跟粉末细度、钢管除内毛刺、除内焊筋和工艺掌握尺度有关。实验显示:厚涂层不但使附着力受到明显影响,还导致缩颈现象加剧,如果不采用动态流平工艺,还造成流挂等不利于表面平整度的现象发生,所以厚涂层不但成本高还可谓后患无穷。

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